Мачты освещения РРЛ применяются для освещения инфрастуктурных объектов (аэропортов, ж/д станций, морских портов). Принципиальным отличием от металлических опор освещения является возможность установки коммутационной аппаратуры связи.

Каждая мачта освещения изготавливается по индивидуальному проекту, поэтому у Вас всегда имеется возможность предусмотреть наличие специализированных конструкций и оборудования для решения Ваших задач эффективным способом.

Гранёные опоры - опора имеет форму усеченной восьмигранной пирамиды. Гранёные опоры изготавливаются из листового металла, где на машине плазменной резки ЧПУ происходит резка листового металла в форму трапецеидальных заготовок. Путем гибки на тандемном прессе ЧПУ происходит формовка ствола опоры с последующей операцией - сварки, где на станках автоматической сварки проваривается продольный шов по всей длине заготовки.

Кронштейны металлические предназначены для установки на опоры светильников освещения разного типа.

Кронштейны выступают в качестве элементов светотехнического оборудования и не эксплуатируются независимо от опор освещения, исключением являются кронштейны для настенного крепления. Для увеличения количества устанавливаемых на опоре кронштейнов используется универсальное приспособление насадка позволяющая устанавливать различное количество кронштейнов на опоре. Максимально допустимое количество осветительных приборов, устанавливаемых на опоре, зависит от типа самой опоры, размеров кронштейна, типа насадки, типа светильника и ветрового района установки. Кронштейны позволяют расположить источники света относительно освещаемой поверхности, согласно требуемым параметрам.

Существует огромное количество типов кронштейнов применяемые для выполнения разного рода технических решений, в данном каталоге представлена лишь малая часть наиболее применяемых кронштейнов. В случае отсутствия в каталоге кронштейна, подходящего под ваши условия, мы можем разработать и произвести конструкцию для конкретных условий по индивидуальному заказу.

Декоративные опоры уличного освещения выполняют одновременно две функции: освещение территории и ее украшение. Устанавливаются они на площадях, в парках и скверах, нередко замысловатые опоры можно встретить на объектах культурного значения, в исторических центрах городов, около административных зданий, все чаще с их помощью решают проблему освещенности загородных поселков и новых жилых микрорайонов. Благодаря широким возможностям по экстерьеру, декоративные опоры освещения способны соблюсти любые требования по стилевому и художественному оформлению.

Дорожные барьерные ограждения металлические предназначены для предотвращения съезда транспорта с обочин, столкновения со встречным транспортом, наезда на массивные препятствия и сооружения расположенные на обочине и в полосе отвода дороги. Элементы дорожного ограждения могут быть защищены от коррозии методом горячего цинкования, холодного цинкования, лакокрасочным покрытием, сигнальной краской. Барьеры безопасности металлические изготавливаются по СТ РК 1278-2004.

Барьерные металлические ограждения должны соответствовать требованиям к уровню удерживающей способности

• Дорожные односторонние - 11ДО
• Дорожные двусторонние - 11ДД
• Мостовые односторонние - 11МО
• Мостовые двусторонние - 11МД
• Дорожные двусторонние - 11ДД (сборка конструкции)

Опоры флагштока предназначены для установки государственных флагов, штандартов, эмблем, рекламной продукции, наглядной агитации и т.п. Они устанавливаются на площадях, спортивных объектах, в местах большого скопления людей, а также для привлечения внимания к торговому или развлекательному объекту, тому или иному событию. Опора флагштока изготавливается от 3 до 35 метров.

Флагштоки ОФ изготавливаются на базе конических гранёных опор. Конструктив флагштока представлен в двух вариациях:

1. Флагшток с блочным механизмом спуска/подъема флага тип «Пионерский» изготавливается высотой от 3 до 16 метров. На стойке опоры флагштока устанавливаются два блока в верхней и нижней части опоры через которые петлей пропускается трос либо капроновый шнур. Спуск/подъем осуществляется за счет плавного перетягивания троса с флагом.
2. Флагшток со встроенным ручным механизмом(лебедка) или электроприводом (мотор-редуктор) для постоянной демонстрации флага, изготавливается высотой от 16 до 35 метров. Ствол флагштока состоит из одной или нескольких секций, количество которых определяется общей высотой флагштока, стыкующихся между собой при помощи телескопического соединения с натягом. Внутри опоры в монтажном люке устанавливается подъёмный механизм спуска/подъема флага. В верхней части опоры установлен поворотный блок кронштейн, через который протягивается стальной трос с древком под флаг. Дополнительно на опору флагштока может устанавливаться молниеотвод и ЗОМ (заградительные огни) оговаривается индивидуально при заказе.

Опоры гранёные светосигнального оборудования  типа ОГСГ предназначены для установки свето-сигнального оборудования и информационных дорожных знаков на улицах и магистралях. Особенности конструкции:

Опора светофорная имеет два варианта исполнения: с выносной консолью (кронштейном) и без нее. Первый вариант предназначен для выноса оборудования относительно оси стойки опоры, второй вариант – для непосредственной установки оборудования на стойку.

В стандартном исполнении опоры светофорные с выносной консолью изготавливаются под один светофор с высотой их установки до 8 м и вылетом до 7 м. Под заказ возможна разработка опор под большее количество светофоров и различной конфигурации. Конструкция опор рассчитана на подземный подвод кабеля (дополнительно с опорами могут изготавливаться металлические короба для установки аккумуляторных батарей в землю).